Voor- en nadelen van riemaandrijving
Voordelen:
Geschikt voor aandrijvingen met een grote hartafstand;
De riem heeft een goede flexibiliteit, die schokken kan opvangen en trillingen kan absorberen;
Bij overbelasting ontstaat er slip tussen de riem en de poelie, waardoor schade aan andere onderdelen wordt voorkomen;
Eenvoudige structuur en lage kosten.
Nadelen:
De buitenafmetingen van de aandrijving zijn relatief groot;
Er is een spanapparaat vereist;
Door het slippen van de riem kan een constante overbrengingsverhouding niet gegarandeerd worden;
De riem heeft een korte levensduur;
Het transmissierendement is relatief laag.
Definitie van elastische slip en slip
Elastische slip verwijst naar het slippen veroorzaakt door de elastische vervorming van het materiaal. Slippen verwijst naar het algehele slippen veroorzaakt door overbelasting. Elastische slip wordt veroorzaakt door een spanningsverschil, en zolang cirkelkracht wordt overgedragen, met een strakke kant en een losse kant, zal elastische slip onvermijdelijk optreden, daarom is elastische slip onvermijdelijk, en dus is V2 altijd groter dan V1.
Voor- en nadelen van kettingaandrijving vergeleken met riem- en tandwielaandrijving
Vergeleken met riemaandrijving heeft de kettingaandrijving geen elastische slip of slippen, kan een nauwkeurige gemiddelde overbrengingsverhouding handhaven, vereist minder spankracht, oefent minder druk uit op de as, kan lagerwrijvingsverlies verminderen, heeft een compacte structuur en kan werken onder ongunstige omstandigheden. omstandigheden zoals hoge temperaturen en olieverontreiniging. Vergeleken met tandwielaandrijving vereist kettingaandrijving een lagere productie- en installatieprecisie, en de transmissiestructuur is eenvoudig wanneer de hartafstand groot is.
Het nadeel van kettingaandrijving is dat de momentane kettingsnelheid en de momentane overbrengingsverhouding niet constant zijn, de soepelheid van de transmissie slecht is en er een zekere mate van impact en geluid is tijdens het gebruik.
De rol van assen, het verschil tussen roterende assen, aandrijfassen en journaalassen
Een as is een mechanisch onderdeel dat rotatie ondersteunt. Een roterende as brengt koppel over en is bestand tegen buigmomenten. Een aandrijfas brengt alleen koppel over zonder noemenswaardige buigmomenten. Een tapas is alleen bestand tegen buigmomenten en brengt geen koppel over.
Belangrijkste vereisten voor het structurele ontwerp van de as
De as moet gemakkelijk te bewerken zijn en onderdelen op de as moeten gemakkelijk te monteren en te demonteren zijn.
De as en onderdelen op de as moeten nauwkeurige bewerkingsposities hebben.
Alle onderdelen moeten veilig en betrouwbaar ten opzichte van elkaar worden bevestigd.
Verbeter de krachtomstandigheden en verminder de stressconcentratie.
Noodzakelijke voorwaarden voor de vorming van een oliefilm onder dynamische druk
Er moet een wigvormige opening zijn tussen de twee werkoppervlakken.
De twee werkoppervlakken moeten continu gevuld zijn met smeerolie of andere stroperige vloeistoffen.
Er moet een relatieve glijsnelheid zijn tussen de twee werkoppervlakken, en de bewegingsrichting moet het mogelijk maken dat de smeerolie vanuit de grotere doorsnede naar binnen en vanuit de kleinere doorsnede naar buiten stroomt. Bovendien moeten voor een bepaalde belasting de snelheid, viscositeit en opening goed op elkaar zijn afgestemd.
